與覺醒的巨人同行

從卑爾根延伸至希爾克內斯的 2,500 海哩海岸線，曾是一條繁忙的航線，從蒸汽船到帆船，各色船隻都航行於此。 但服務並不可靠，鮮少在夜間航行，這就使得縱貫南北的航行成了令人精疲力盡的長途跋涉。

挪威政府希望能採取措施來補救這一狀況，便誠邀了船舶公司投標參與開通特隆赫姆與特羅姆瑟（或哈默菲斯特，依季節而定）之間的高速航線。當時特隆赫姆以北只有 28 座燈塔，這就使得夜間航行變得十分危險。儘管存在風險，但一家新成立公司的老闆對這條路線仍表現出了興趣。

1893 年，理查 · 韋特船長的汽輪韋斯特龍號，在挪威海岸開始常規的航行服務，就這樣，一條固定的航線被確立了。最初，他們僅在特隆赫姆和哈默菲斯特之間航行，發展到後來，他們從卑爾根航行至希爾克內斯只需 7 天時間。他將這一連接挪威南北的重要航線稱為“海達路德”， 意為“海岸快線”。

1896 年，海達路德游輪開通了前往斯匹次貝根島的“運動航線”，也就是我們探險家航程的開端，如今已經擴展到冰島、加拿大、格陵蘭和南極洲。

海達路德的 11 艘遊輪仍然載著乘客和貨物航行在挪威沿海。我們的船長和船員運用豐富的海上專業知識，確保客人和貨物安全上船和到港。今天，仍然和過去的 120 餘年一樣，海達路德遊輪是探索挪威沿海生活的最佳選擇。

• 1893   海達路德成立

  

  理查 · 韋特船長（Captain Richard With）創立了海達路德蒸汽輪船服務，以連接挪威的北部和南部。7 月2 日，首艘海達路德蒸汽輪船，韋斯特龍號，從特隆赫姆出發前往哈默菲斯特。
• 1896  THE SPORTS ROUTE

  

  海達路德使用羅弗敦號（DS Lofoten）開始了哈默菲斯特（Hammerfest）與斯匹次貝根（Spitsbergen）之間的 “運動航線”。
• 1910 - 1912 人類首次踏上南極點

  

  羅爾德 · 阿蒙森（Roald Amundsen）和他的船員駕駛前進號（MS Fram）穿越羅斯海，並成為了首批踏上南極點的人。
• 1993  慶祝海達路德成立 100 週年

  

  海達路德度過了她的百歲生日。哈樂德國王號（MS Kong Harald）的建造標誌著海達路德現代化的開端。14 艘遊輪中有 11 艘提供永久性常規服務。
• 2007  新探險船加入服役

  

  海達路德新一代探險遊輪前進號（MS Fram）加入了船隊。前進號是當時同類型船隻中現代化程度最高的，她的處女航開闢了格陵蘭航線。
• 2011  金氏世界紀錄

  

  6 月 15 至 22 日，挪威電視臺對北挪威號（MS NordNorge）的北上航程進行了現場直播。此次長達 134 小時 42 分 45 秒的直播創造了金氏世界紀錄。
• 2016  探險行程運量翻倍

  

  午夜陽光號（MS Midnatsol）與前進號（MS Fram）一起前往南極洲，使得我們搭載探索者和冒險家們前往南極的運力增加了兩倍。午夜陽光號在這些航程中探索智利峽灣和南極洲的精彩景點。
  
  新的探險遊輪斯匹次貝根號（MS Spitsbergen）也加入了海達路德船隊。挪威沿海首次引入了駐船探險隊。
• 2017  更多元、獨特的航線選擇

  

  由於斯匹次貝根號（MS Spitsbergen）的到來，加拿大也成為了我們的目的地之一，以鞏固海達路德作為世界探險旅行領軍者的地位。此外，我們還推出了南美沿海的探險航線。
• 2019  新一代探險船 MS Roald Amundsen

  

  海達路德新一代的探險船 MS Roald Amundsen 預定於 2018 年加入服役行列。
• 2020  新一代探險船 MS Fridtjof Nansen

  

  海達路德新一代的探險船 MS Fridtjof Nansen 預定於 2019 年加入服役行列。